Два года стройке: магистраль М-32 на севере Санкт-Петербурга готова на 50 %

В сентябре 2026 года исполнилось два года с начала реализации одного из крупнейших инфраструктурных проектов Санкт-Петербурга – строительства новой магистрали М-32 на севере города. За это время проект из бумажных планов перешёл в осязаемую реальность: объект протяженностью 7,7 км построен на 50 %.

На месте бывших неосвоенных участков сегодня чётко просматриваются не только сама трасса, но и масштабная разноуровневая развязка. Наиболее сложные инженерные задачи решены, а стройка идёт строго по графику.

«Самые трудные этапы – вынос сетей и возведение опор для будущих пролётов и съездов развязки – мы преодолели. Основное внимание сместилось на монтаж пролётных строений и строительство подпорных стен для развязки. Готовность трассы оцениваем в 50 %, а развязки в её составе – в 45 %», – сообщает технический руководитель контракта АО «ВАД» Александр Смирнов.

Ландшафт в районе «Лахта Центра» стал стремительно меняться весной 2026 года: вместе с началом монтажа пролётов будущей транспортной развязки. Чтобы соединить основной ход магистрали с Приморским шоссе, строители возводят металлические конструкции над действующей железной дорогой Сестрорецкого направления и над самим шоссе. Масштаб работ виден невооруженным глазом: на высоте 5-8 м уже смонтированы каркасы будущих съездов. Движение автомобилей переведено на новую переустроенную траекторию Приморского шоссе, освобождая место под необходимые опоры.

Среди главных цифр:

• готовность опор – 92 %, возведены 21 из 23 опор путепровода;
• переустройство Приморского шоссе выполнено на 80 %;
• готовность подпорных стен на подходах к транспортной развязке достигла 25 %;
• монтаж металлоконструкций пролётного строения выполнен на 40 % (смонтированы 2,4 тыс. тонн из 6 тыс. тонн);
• вынос инженерных сетей и коммуникаций для строительства развязки завершён; для строительства основного хода – завершится в начале 2027 года;
• готовность подземного пешеходного перехода в теле подпорной стены – 90 %;
• строительство земполотна основного хода, устройство дорожной одежды, водопропускных труб и ливневой канализации – 30 %;
• строительство кабельной канализации будущих светофорных объектов – 20 %.

Весь комплекс работ с учётом обустройства и подготовки объекта ко вводу в эксплуатацию планируется завершить до конца 2028 года.

Строительство М-32 реализуется в рамках стратегической программы «10 приоритетов развития Санкт-Петербурга». Новая трасса откроет выезд к Приморскому шоссе в обход загруженного переезда у станции Ольгино, улучшит связь северных районов с другими частями города, а в перспективе обеспечит доступ к курорту «Санкт-Петербург Марина».

Фотогалерея