На М-32 смонтирована 100-тонная балка путепровода над Приморским шоссе
Строители М-32 в Санкт-Петербурге смонтировали первую балку пролетного строения путепровода над Приморским шоссе. Укрупнённый металлический блок длиной 43 м и весом 100 тонн размещён на высоте 5,5 м над проезжей частью. Монтажные работы на этом участке продлятся до середины июля и не повлияют на движение автотранспорта.
В составе строящейся трассы М-32 компания «ВАД» возводит двухуровневую транспортную развязку у «Лахта Центра». Сложный инженерный объект включает в себя путепровод через ж/д пути Сестрорецкого направления и Приморское шоссе, 8 съездов, подземный пешеходный переход. При общей длине путепровода 897 м, пролетное строение основного хода над Приморским шоссе составляет 423 м.
Для строительства путепровода в общей сложности изготовлены и монтируются 233 металлические балки длиной от 8 до 12 м и весом от 9 до 40 т. Чтобы смонтировать пролеты над Приморским шоссе, специалисты сначала выполняют укрупненную сборку балок на стапеле.
Длина смонтированной укрупненной конструкции составляет 43 м, а вес – 100 т. Её монтаж осуществлен с применением крана грузоподъёмностью 600 т. Подобная техника редко используется на городских стройках. Кран отличается внушительными размерами, поэтому его доставляли по частям: отдельно гусеницы, секции стрелы и противовесы. В компании «ВАД» отметили, что машина будет работать на монтаже до середины июля. Помимо высокой грузоподъёмности к преимуществам крана относится длинная стрела, позволяющая выполнять масштабные работы даже в условиях ограниченного городского пространства.
Монтажные работы организованы с минимальным влиянием на движение поездов и автомобилей. Все перекрытия и ограничения движения транспорта проводятся в ночные часы по заранее согласованному графику с ГАТИ и РЖД. Это позволяет обеспечить безопасность и не создавать серьёзных неудобств для автомобилистов и пассажиров поездов. Так, в ходе монтажа участок Приморского проспекта перекрывался всего на два часа — с 3:00 до 5:00 утра. Очередное технологическое «окно» запланировано на конец июня 2026 года.
Возведение оставшихся конструкций пролета над Приморским шоссе планируется завершить к середине июля 2026 года, а всех элементов развязки с учетом трех двухуровневых съездов – весной 2027 года.
Строительство М-32 ведется в рамках стратегической программы «10 приоритетов развития Санкт-Петербурга». Новая магистраль откроет для жителей Приморского района выезд на Приморское шоссе в обход ж/д переезда у станции «Ольгино» и избавит от заторов. Также М-32 соединит Приморское шоссе с перспективной магистралью М-49, упростит сообщение северных районов с другими частями города. Вместе с трассой М-1, будущим дублером Приморского шоссе, обеспечит доступ к Горской и курорту «Санкт-Петербург Марина». Строительство трассы учитывает и комфорт пешеходов: предусмотрены широкие тротуары, велодорожка, 15 остановочных павильонов, раздельное освещение проезжей и пешеходной частей дороги.