«Уральский путь»: эксперт ВАД о методах дополнительного контроля качества асфальта
На VIII научно-практической дорожной конференции «Уральский путь» эксперт АО «ВАД» рассказал о принятых в компании методах тестирования асфальтобетонных смесей, которые могут служить модернизации нормативной базы.
С 3 по 5 марта 2026 года в Екатеринбурге проходит VIII научно-практическая дорожная конференция «Уральский путь». В центре обсуждений – вопросы создания асфальтобетонных смесей, внедрение экологичных технологий, повышение эксплуатационных характеристик дорожных покрытий. Научно-практический характер мероприятия помогает укрепить связь науки с реальными задачами дорожной отрасли и осветить опыт практического применения научных разработок и исследований.
Участниками конференции выступают приглашенные эксперты из 50 городов страны: представители госсектора, дорожно-строительных компаний, поставщиков лабораторного оборудования и дорожно-строительных материалов. Руководитель научно-исследовательского центра АО «ВАД» Денис Колесник сообщил о требованиях к асфальтобетону и дополнительных методах контроля его качества.
«Сегодня популярен сбалансированный метод проектирования, когда после подбора асфальтобетонной смеси осуществляется ее дальнейшая проверка на колею и трещиностойкость. Однако в ВАД не ограничиваются общепринятыми госстандартами. Вместо этого в лабораторных условиях имитируют экстремальные нагрузки, проверяя асфальтобетон на колею в воде, на низкотемпературную трещиностойкость, испытывают битумы при критических температурах. Подобные тесты позволяют точно прогнозировать поведение смесей уже на стадии проектирования и продлевать срок их службы», – объясняет Денис Колесник.
По словам эксперта, в компании «ВАД» видят преимущества и недостатки существующих госстандартов и регулярно готовят рекомендации по совершенствованию нормативно-технических требований для дорожного строительства. Так, действующие стандарты достаточно объективны, широко применимы и совместимы с международными нормами. В то же время, некоторые тесты остаются несовершенны: например, метод определения трещиностойкости по ГОСТ Р 58406.6 не отражает реальной чувствительности асфальтобетона к низким температурам. Не стандартизованы тесты, которые позволяли бы точно оценивать воздействие погодных факторов, таких как влага или многократные переходы через ноль. Эти наблюдения говорят о необходимости совершенствования стандартов для долговечности и надежности дорожных покрытий.
Среди других тем на конференции обсуждаются применение модифицированных битумов и химических добавок для улучшения свойств асфальтобетонных смесей, самовосстанавливающиеся покрытия, цифровизация производственных процессов, применение технологий искусственного интеллекта в дорожном строительстве.
В общей сложности в мероприятии принимают участие свыше 400 специалистов. Организатором конференции выступает НИИ «ЛАДОР» при поддержке Министерства транспорта Российской Федерации, Федерального дорожного агентства, ГК «Автодор», Ассоциации «РОСАСФАЛЬТ», ФАУ «РОСДОРНИИ».